ピナレロ PINARELLO PRINCE FX DISK 2022年モデル 490サイズ シマノ アルテグラ R8170 12S Di2 カーボン ロードバイク 【芦屋店】
ピナレロ PINARELLO PRINCE FX DISK 2022年モデル 490サイズ シマノ アルテグラ R8170 12S Di2 カーボン ロードバイク 【芦屋店】
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ピナレロ PINARELLO PRINCE FX DISK 2022年モデル 490サイズ シマノ アルテグラ R8170 12S Di2 カーボン ロードバイク 【芦屋店】
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ピナレロ PINARELLO PRINCE FX DISK 2022年モデル 490サイズ シマノ アルテグラ R8170 12S Di2 カーボン ロードバイク 【芦屋店】

通常価格¥583,000
/
税込価格となります 送料はチェックアウト時に計算されます。

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  • 在庫あり
  • 在庫の確認中

商品毎に設定されている送料をお支払いいただくことで最寄りのBICI AMORE各店でご覧いただくことが可能です。

・完成車 8000円

・ホイール/フレームセット 3000円

詳しくは在庫店舗にお問い合わせ下さい。

  • 信販会社所定の審査がございます。審査結果によりご希望に沿えない場合がございます。
  • ローンのご利用は18歳以上かつ安定した収入のある方に限られます。未成年の方はご利用いただけません。

配送業者: 佐川急便もしくはセイノースーパーエクスプレスでお送りいたします。

お届け日数: ご入金から2-3営業日

配送送料は下記となります。

・完成車: 全国一律8000円 (北海道 10000円 沖縄・離島 要相談)

・ホイール:全国一律3000円(北海道5000円 沖縄7000円)

・フレームセット:全国一律3000円(北海道5000円 沖縄7000円)

・配送は日本国内に限定いたします。(海外発送不可)

沖縄・離島の場合、中継料金が別途発生する可能性がありますので、その場合は発送前にご連絡させていただきます。場合によっては、配送業者を同等のキャリアに予告なく変更する可能性がありますので、予めご了承ください。

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商品ランク

※スマートフォン、タブレットからご覧のお客様は
「もっと見る」ボタンを押して商品詳細をご確認ください。
フォトアルバムに傷などの詳細情報を掲載しております。
落札前に必ずご確認ください。


商品画像


ツール・ド・フランスでのチームスカイ、チームイネオスの活躍も記憶に新しく、
昨今のレースシーンを代表するブランドの一つ「PINARELLO(ピナレロ)」。
そのピナレロからドグマ直系の人気モデル 「プリンスFX DISK(PRINCE FX DISK) 」が 入荷しました!

今や廃盤となってしまったピナレロのセカンドグレード「PRINCE(プリンス)」。
その人気は今だ衰えず、今後入手できる機会がどれだけあるのか。
今回入荷した車体はプリンスの中でも軽量・高剛性タイプのFXモデル。
フレームの造形は、あのハイエンドモデル「ドグマF12」と同じと言っても差し支えない姉妹モデル。
シリアスなレースシーンを追求して作られるドグマのシリーズに対し
こちらプリンスは、より幅広いシーンを想定して作られているのが特徴。
レースバイクらしい気持ちのいい加速や快適な速度維持はもちろん、
ピナレロらしい波打つような各所の造形により、気持ちのいい乗り心地も実現しております。
レースから週末ライドまで幅広いシーンでご満足いただけるでしょう。

コンポーネントは最新のシマノ アルテグラ(R8170系)のコンポで統一され、
主流となった油圧ディスクブレーキに最新の12速DI2を搭載で、
文句のつけようがない構成に仕上がっています。

レースに出る方はもちろん、ミドルグレードバイクからの乗り換えにもオススメな一台です!
ロングライドからレースまで幅広く楽しめる一台。是非ご検討ください!

※こちらのバイクはビチアモーレ芦屋店にて在庫しております。
 店頭お渡しも可能です。その場合は送料無料となります。
 倉庫に保管されており店頭には展示しておりませんので、
 ご来店の前に必ずご予約いただきますよう、お願い申し上げます。




■スペック

メーカー:ピナレロ PINARELLO

モデル:PRINCE FX DISK 2022年モデル


■サイズ:490サイズ

適応身長目安:165cm~170cm

トップチューブ:525mm (水平換算 メーカー値)

シートチューブ:470mm (C-T メーカー値)

ヘッドチューブ:116mm (メーカー値)

撮影時サドル高さ:約720mm (BBセンター~サドル上面まで)

サドル高調整幅:620mm~740mm (BBセンター~サドル上面まで)



■パーツメーカー・モデル・スペック

シフト/ブレーキレバー:シマノ アルテグラ ST-R8170 2×12SPEED

ブレーキ:シマノ アルテグラ BR-R8170 油圧ディスクブレーキ

ローター:シマノ RT-CL800 ローター径フロント140mmリア160mm

Fディレイラー:シマノ アルテグラ FD-R8150 2SPEED

Rディレイラー:シマノ アルテグラ RD-R8150 12SPEED

クランク:シマノ アルテグラ FC-R8100 50/34T 170mm

ハンドル:MOST JAGUAR ULTRA XFC 420mm(外-外エンド部)

ステム:MOST TIGER CARBON カーボン 120mm

シートポスト:専用品

サドル:MOST LYNX ULTRA MANGANESEレール

ホイール:FULCRUM RACING5 クリンチャー

スプロケット:シマノ アルテグラ 11-30T 12SPEED

重量:約8.1kg(画像の状態)

付属品:・付属品はございません。

管理番号:GEA207_ASHIYA



■状態/備考
・各所に小傷やスレなどございますが、使用感薄めのUSED車です。
≪下記URLより詳細画像がご覧いただけます≫
https://photos.app.goo.gl/CH2ufVher3qa1W2U8

・タイヤは「HUTCHINSON CHALLENGER 25C」がクリンチャー状態で装着済みです。
山7割程残っているため、まだまだお使いいただけます。

・ビチアモの有資格者メカニックがブレーキ、シフトを調整済です。



■在庫店舗
ビチアモーレ芦屋店(水曜・木曜日定休)
Tel:0797-38-5581



■配送種別
全国一律8000円
(北海道 10000円 沖縄・離島 要相談)
発送は集荷業者の地域的な都合により
最短で2営業日後となります。




※注意事項(ご落札前に必ずお読みください)※

 
  ・ご決済の期限について
   ご購入より72時間以内のご決済をお願いしております。
   上記期間内に確認できない際には、取引はキャンセルと
   させて頂きますので何卒ご了承くださいませ。

 
  ・店頭お渡しの場合のご決済について
   送料分を引いた金額でご決済ください。
   また、店頭お渡しご希望の旨を速やかにメールでお伝えください。
   発送後にメールをいただいてもキャンセルや返金はお受けできかねます。
 
   当店は来店予約制となっております。店頭お渡しご希望の場合はメールにて
   ご来店希望日時をお知らせくださいませ。
 
  ・譲渡証明証について
   ビチアモーレで販売する完成車・フレームには全て防犯登録に
   必要な譲渡証明証をお付けしております。
   お手元に届きましたらお近くの自転車店にて防犯登録をお願いいたします。
  (ビチアモーレ各店の店頭でご納車の場合はその場で防犯登録が可能です。)
  
  ・配送について
   完成車の梱包箱は152cm×24cm×82cmサイズとなります。
   完成車は北海道・沖縄・離島などを除き
   「セイノースーパーエクスプレス」もしくは「佐川急便」で発送いたします。
   なお、セイノースーパーエクスプレスでは着日の指定は可能ですが、
   お時間の指定はできかねます。
   また、土日祝の配送を行なっていない地域がございますので地方の方は
   事前のご相談をお願いいたします。
   
   完成車、フレーム、ホイールいずれの場合でもお客様に運送会社のご指定は
   承りかねますのご理解いただきましたら幸いです。
 
  ・完成車の梱包について
   ハンドル・ステムを曲げ、シートポストを抜き、前輪を外した状態で梱包いたします。
   お手元に届きましたら、かんたんな組み立てが必要となります。
   (モデルや車種によって異なる場合もございます)
 
  ・商品の返品について
   商品到着後に万が一不具合等ございましたら、
   到着後1週間以内に商品発送店舗にご連絡くださいませ。
   ※期間内にご連絡が無い場合は、お受けすることができかねます。
   また、配送状況確認の為、梱包資材を必ず保管くださいますようお願いいたします。
 
   ブレーキシュー、タイヤ、チューブ、ワイヤー類、バッテリー類など
   消耗品パーツ等の補償は致しかねます。
   商品の記載情報には万全を期しておりますが、
   USED品の特性上、傷や商品の状態(色、錆、消耗パーツ等)を
   全て表現できない場合もございます。
   クラックや走行不能などの致命的な欠陥を除き、
   返品(返金)・無償修理の対象外とさせていただきます。
 

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