ピナレロ PINARELLO プリンス PRINCE FX 2020モデル 515サイズ スラム RED e-Tap AXS 12S カーボン ロードバイク BORA WTO 45 【横浜店】
ピナレロ PINARELLO プリンス PRINCE FX 2020モデル 515サイズ スラム RED e-Tap AXS 12S カーボン ロードバイク BORA WTO 45 【横浜店】
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通常価格 ¥572,000 SALE価格¥539,000 SALE価格
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税込価格となります 送料はチェックアウト時に計算されます。

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  • 在庫あり
  • 在庫の確認中

商品毎に設定されている送料をお支払いいただくことで最寄りのBICI AMORE各店でご覧いただくことが可能です。

・完成車 8000円

・ホイール/フレームセット 3000円

詳しくは在庫店舗にお問い合わせ下さい。

  • 信販会社所定の審査がございます。審査結果によりご希望に沿えない場合がございます。
  • ローンのご利用は18歳以上かつ安定した収入のある方に限られます。未成年の方はご利用いただけません。

配送業者: 佐川急便もしくはセイノースーパーエクスプレスでお送りいたします。

お届け日数: ご入金から2-3営業日

配送送料は下記となります。

・完成車: 全国一律8000円 (北海道 10000円 沖縄・離島 要相談)

・ホイール:全国一律3000円(北海道5000円 沖縄7000円)

・フレームセット:全国一律3000円(北海道5000円 沖縄7000円)

・配送は日本国内に限定いたします。(海外発送不可)

沖縄・離島の場合、中継料金が別途発生する可能性がありますので、その場合は発送前にご連絡させていただきます。場合によっては、配送業者を同等のキャリアに予告なく変更する可能性がありますので、予めご了承ください。

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フォトアルバムに傷などの詳細情報を掲載しております。
落札前に必ずご確認ください。


今を時めくイタリアンブランドの代表格、 ピナレロ (PINARELLO)。
ツール・ド・フランスでのチームスカイ、チームイネオスの活躍も記憶に新しい同ブランドより
ドグマ直系の人気モデル プリンスFX (PRINCE FX) が入荷しました!

ピナレロのレーシングロードの中ではセカンドグレードに当たるプリンスですが
今回入荷した車体は上位モデルの「プリンス FX」。
フレームの造形は、ハイエンドのドグマF10と同じと言っても差し支えない直系のモデルです。
シリアスなレースシーンを追求して作られるドグマのシリーズに対し
こちらプリンスは、より幅広いシーンを想定して作られているのが特徴。
ハイスピードが求められるレースシーンでは、ドグマ譲りのエアロ性能と剛性感ある走りを。
一方でヘッドチューブやホイールベースはドグマより長く、乗りやすさや安定感に寄った設計により、
のんびりとサイクリングロードを流すシーンでは、スムースな走りが実現可能。
辛口になりすぎないキャラクターは、きっとあなたのライドに寄り添ってくれるはず。

また、ピナレロお得意のアシンメトリックデザインに、曲線で構成されたONDAフォークは
まさにイタリアンデザインの真骨頂、眺めていてもその目を楽しませてくれるでしょう。

コンポーネントは、スラム RED e-Tap AXS 12S をアッセンブル。
チェーンの造形一つ見ても拘りが伺える点はもちろん、スマホで操作モードの調整が可能と、
シマノとは一味違う変速×ブレーキ体験を感じられることでしょう。
ホイールには、空力性能・チューブレス・幅広のリムという最新トレンドを纏った
カンパニョーロ BORA WTO 45が合わせられており、バイクの性能をより一層引き上げてくれます。

平坦から山岳まで、どんなコースでもこなせてしまう真のオールラウンドロードバイク。
本気のレース参戦やグループライドなど、様々な用途で納得の性能をお楽しみいただけること間違いナシ。
是非この機会にご検討くださいませ。

※こちらのバイクは「ビチアモーレ横浜店」にて在庫しております。
 御来店頂きましたら店頭お渡しも可能です。
 店頭お渡しの場合は送料無料となります。
 倉庫保管されているタイミングもございますので、
 ご来店の際はご予約いただきますよう、
 お願い申し上げます。




■スペック

メーカー:ピナレロ (PINARELLO)

モデル:プリンス PRINCE FX 2020モデル



■サイズ:515

適応身長目安:168cm~174cm

トップチューブ:535mm(水平換算 メーカー値)

シートチューブ:510mm (C-T メーカー値)

ヘッドチューブ:130mm (メーカー値)

撮影時サドル高さ:約720mm(BBセンター~サドル上面まで)



■パーツメーカー・モデル・スペック

シフト/ブレーキレバー:スラム RED e-Tap AXS 2×12SPEED

ブレーキ:スラム RED AEROLINK キャリパーブレーキ

Fディレイラー:スラム RED e-Tap AXS 2SPEED

Rディレイラー:スラム RED e-Tap AXS 12SPEED

クランク:スラム RED AXS 46/33T 170mm

ハンドル:モスト TALON aero ステム一体型 カーボン 420mm(C-Cエンド部)

ステム:モスト TALON aero ステム一体型 カーボン 110mm

シートポスト:ピナレロ 専用品 カーボン

サドル:セラサンマルコ Mantra カーボンレール

ホイール:カンパニョーロ BORA WTO 45 クリンチャー/チューブレス

スプロケ:スラム RED(CS-XG-1290) 10-28T 12SPEED

管理番号:MSD894_YOKOHAMA



■状態/備考
・シートステーやサドル、RD等にスレや小傷が見受けられますが、
全体的にコンディション良好なUSED車です。

・ブレーキは左前右後ろとなっております。

・バイクの重量は画像の状態で 7.18kgです。

・サドル高調整幅は、640mm~785mm(BBセンター~サドルトップ)となっております。

・ビチアモの有資格者メカニックがブレーキ、シフトを調整済です。

・マニュアル類、スペーサー、グロメット、バッテリーチャージャー、カーボン用ブレーキシュー、
タイヤレバー、チューブレスバルブ等のスモールパーツが付属します。その他の付属品はございません。



■在庫店舗
ビチアモーレ横浜店(定休日:水曜、木曜)
Tel:045-263-8195



■配送種別
全国一律8000円
(北海道 10000円 沖縄・離島 要相談)
発送は集荷業者の地域的な都合により
最短で2営業日後となります。




※注意事項(ご落札前に必ずお読みください)※

・店頭納車の決済について
  店頭納車の場合もシステムの都合上一度送料込みの値段でご決済をお願い申し上げます。
決済方法により送料分を金額修正もしくは、店頭納車の際に送料分の金額を現金にて返却致します。
当店は来店予約制となっております。納車の際は取引メッセージにてご来店希望日時をお知らせくださいませ。
 
・譲渡証明証について
  ビチアモーレで販売する完成車・フレームには全て防犯登録に必要な譲渡証明証をお付けしております。
お手元に届きましたらお近くの自転車店にて防犯登録をお願いいたします。
(ビチアモーレ各店の店頭でご納車の場合はその場で防犯登録が可能です。)
  
・ご決済の期限について
  ご落札より24時間以内のオーダーフォーム入力、72時間以内のご決済をお願いしております。
上記期間内に確認できない際には、「落札者様都合によるキャンセル」とさせて頂きますので何卒ご了承くださいませ。

 
・配送について
  完成車の梱包箱は152cm×24cm×82cmサイズとなります。
フレームの梱包箱は100cm×70cm×19cmサイズとなります。
完成車・フレームは北海道・沖縄・離島などを除き「セイノースーパーエクスプレス」で発送いたします。
なお、セイノースーパーエクスプレスでは着日の指定は可能ですが、お時間の指定はできかねます。
また、土日祝の配送を行なっていない地域がございますので地方の方は事前のご相談をお願いいたします。
ホイールセットの梱包箱は68cm×29cm×65cmのサイズとなりまして
基本的には佐川急便にて発送いたします。こちらは日時の指定が可能です。
完成車、フレーム、ホイールいずれの場合でもお客様に運送会社のご指定は承りかねますのでご理解いただきましたら幸いです。
 
・完成車の梱包について
  ハンドル・ステムを曲げ、シートポストを抜き、前輪を外した状態で梱包いたします。
お手元に届きましたら、かんたんな組み立てが必要となります。
(モデルや車種によって異なる場合もございます)
 
・商品の返品について
  商品到着後に万が一不具合等ございましたら、到着後1週間以内に商品発送店舗にご連絡くださいませ。
※期間内にご連絡が無い場合は、お受けすることができかねます。
また、配送状況確認の為、梱包資材を必ず保管くださいますようお願いいたします。
ブレーキシュー、タイヤ、チューブ、ワイヤー類、バッテリー類など消耗品パーツ等の補償は致しかねます。
商品の記載情報には万全を期しておりますが、USED品の特性上、
傷や商品の状態(色、消耗パーツ等)を全て表現できない場合もございます。
クラックや走行不能などの致命的な欠陥を除き、返品(返金)・無償修理の対象外とさせていただきます。

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